10万元国产SUV,-40o跳“冰上芭蕾”,不比大牌差

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  一场冬雪带来的希望

  一次湿滑路面带来的震撼

  一场精彩刺激的竞技角逐

  一次畅快淋漓的极速体验

  一路驰骋一路收获

  ------题记

  

  牙克石(满语)意为"要塞"之意,是内蒙古大兴安岭政治、经济、文化、医疗和交通中心,是滨洲、牙林两条铁路干线,绥满高速公路和301国道两条公路的交通枢纽。这里又是北方少数民族居住的地方,经受过了沧桑的历史岁月。这里相续走出东胡、鲜卑、蒙古族。这就是镶嵌在内蒙古大兴安岭之上的一颗明珠,森林之都林城牙克石。

  

  在牙克石银装素裹的冬天,漫天雪花装点兴安劲松迎风斗雪,传言笑迎飞花,白象似的群山,如白色的哈达盘绕飞舞,宛如一幅巨幅画卷,让人流连忘返,称奇不已。

  

  这里还有亚太地区最大的冬季汽车测试场,很多世界顶级汽车品牌,合资大牌都在这里进行冰雪极限测试,来检验汽车的性能。当然越来越好的自主品牌,也肯定是要在这里好好检验一番的,是骡是马在这里溜溜就知道了。

  

  而今天要说的主角就是一个发展很快的自主品牌-汉腾,2018汉腾的探秘之旅由此揭开序幕,其下的X7S和X5两款车型都在这里进行了一场极具挑战性的冰雪体验。

  

  毫不夸张的说,敢来这里进行冰雪体验的都是好汉。在这滴水成冰的环境里,对人和车都是一种测试。

  

  人,首先就是要做好一切保暖措施,能用上的就都用上吧!因为当你感觉到冷的时候可能已经晚了,虽然冷但却别有一番风味,远离了城市的喧嚣与纷扰,在这片银装素裹,幅员辽阔的大地上,感受着风的宁静,雪的柔情。

  

  车,首先肯定要自身品质过硬,因为寒冷真的不会怜香惜玉,然后就是可以全方位辅助驾驶的电子设备(默默地帮你纠正车身),还有就是必不可少的雪地胎。

  

  汉腾汽车为我们精心准备了五个不同环节的场地试驾,充分体现了在冰雪路面上车辆紧急情况下的表现。

  

  分割制动测试:汉腾X7S和X5都配了ABS防抱死系统和ESC车身稳定系统,在60公里时速下全力制动,只需扶稳方向盘稍微修正就可以很平稳刹停,这个项目对ESC是极大考验,两侧车轮一边是低附着力的冰面,一边是有附着力的路面,ESC要把两侧车轮制动力合理分配,才能使车辆不出现侧滑转圈失控现象。

  

  冰面制动测试:车辆稳稳的刹停没有出现任何的侧滑迹象,但刹停的距离真的很长,所以即使有雪地胎和强大电子系统,在冰面上行驶也要小心慢行,适当加大车距,没有附着力真的太可怕了。

  

  8字绕桩、冰雪圆环和冰雪操控路:都主要考验车辆在高速转弯时车辆的连续性,在这样的环境要想不失控真的是挺难的一件事。但这里的可玩性也是最多的,入弯之前在直线完成减速,找准路线轻点油门,再加上有雪地胎和功能全面一直默默付出的ESC,让失控又变得没那么容易。

  

  这一圈体验下来汉腾X7S和X5表现还是比较不错的,在冰雪路面驾驶也没有想象中的那么可怕,不管是急加速还是高速转弯车辆的可操控性都比较强,给人信心满满,当你需要减速时只需轻点刹车制动效果十分明显,也不会出现大幅度的侧滑现象,安全保障还是非常可靠的。

  

  汉腾X7S采用2.0T涡轮增压发动机和6速湿式双离合变速器,这套动力总成在雪地里感觉还是有点动力过剩的,即使轻点油门都会比较容易出现打滑现象,不过要在正常路面驾驶肯定会很舒服,加速感肯定明显。

  

  汉腾X5采用1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱,在雪地里开起来还是比较顺畅的,很好控制动力输出线性,没有明显的涡轮迟滞感,家用代步肯定是很好的选择。

  

  配置方面两车都比较丰富,越级配置比比皆是。像液晶仪表、HUD抬头显示、手机无线充电这些可真的不多见,合资品牌都要三十几万才能见到的哦。全景天窗、真皮座椅、自动恒温空调等舒适性配置也是一个不少,而X7S还搭载了主驾驶座椅按摩、前排座椅加热等冬季必备的功能,尤其是在这极寒条件真的是必不可少的。

  

  汉腾是2013年成立的汽车企业,对于一个车企来说真的是太年轻了。但作为一个后起之秀,虽然车型方面还有些少,但少而精是难能可贵的,每一款产品都拿得出手还是不容易做到的。我们的市场就是需要这样新鲜血液来满足更多百姓的用车需求,多一份选择对于消费者来说肯定是件好事。

  

  在这里,他们踏万里冰封

  在这里,他们不畏严寒

  在这里,他们挥洒激情豪迈

  在这里,他们斗志昂扬

  在这里,他们勇于挑战极限

  在这里,他们敢于站胜自我

  以速度然激情,为超越而卓越

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